La Over es una cometa del fabricante español Eolo, que salió al mercado en el 2006. Generó mucha expectación y, tras su lanzamiento al mercado, generó bastante polémica por la similitud en el corte de la vela con la vela de la Nirvana, un modelo del fabricante francés R-Sky. Se trata de una cometa de casi 2′40m de envergadura, que se comercializa lista para volar, con mandos y líneas.
Tras el éxito del 2006, para el 2007 se ha mejorado la cometa. Tal y como ya había comentado en algún foro, gracias a la tienda de cometas Ventilador he tenido la suerte de ser de los primeros en probar esta cometa. El modelo 2007 se ha hecho esperar, las primeras unidades llegaron con la temporada de vuelo ya bien entrada.
Los acabados con respecto al modelo del año pasado mejoran bastante:
- todos los conectores del borde de ataque tapados.
- refuerzo de dacrón en el borde de fuga.
- hilo para tensar el borde de fuga independiente del hilo que sujeta la vela a la punta del ala.
- refuerzo en la varilla de la punta del ala, parece que los problemas con las puntas que se soltaban se han acabado.
Las diferencias en cuanto al modelo del año anterior, además de estas mejoras, son:
- borde de ataque más recto.
- tensavelas más cortos.
- tapones en los tensavelas, con conectores en el cross inferior tipo APA.
- el cross inferior no queda tan abombado como el del año pasado.
- punto de amarre de la brida un poco más abajo de la T central.
- las varillas dynamics son los nuevos modelos, con mejores acabados, más lisas, con menos bultos que las del año anterior.
Además de las mejoras en la cometa, este año las bolsas también han cambiado, son más estilizadas, sin el asa para colgar al hombro, con cremallera, con bolsillo para las varillas y bolsillo para los mandos y las líneas.
A continuación intentaré resumir mis primeras impresiones sobre esta cometa. En total la habré volado alrededor de las 10 horas ya, repartidas en cuatro sesiones, dos con muy poco viento y dos con un viento más propio de la cometa.
La cometa con poco viento
En las sesiones en las que me tocó volarlas con poco viento (por debajo de los 10km/h), fue imprescindible configurar la brida en la posición de tres puntos, y adelantar la nariz al máximo permitido por los nudos destinados a ajustar la incidencia de la nariz. Además, le quité el peso para ver si así evitaba tener que remar tanto. Con esta configuración, la cometa se deja hacer. Tengo que decir que en esas condiciones estaba volando la cometa con unas líneas Horizon Skyline de 30m y 38kg de resistencia.
Lo primero que me llamó la atención en vuelo fue la solidez de la cometa en vuelo, comparándola con la del año pasado. Se nota una cometa más dura y compacta. La única pega que le vi con poco viento fue la ejecución de los backspins, que parecían tener el centro de rotación muy atrás en la espina. Con un poco más de viento y con el peso colocado en su sitio, los backspins quedan mejor.
Con poco viento es más complicado volar una cometa estándar, uno tiene que compensar la falta de presión sobre la vela y hay que moverse constantemente hacia delante y hacia atrás. Aún así, con poco viento, la cometa mantiene estables los fades (incluso sin el peso). Los axels, 540 y slot machines salen muy bien. El rolling suzan con poco viento es muy sensible, es necesario acelerar un poco la cometa caminando hacia atrás y dar los tirones muy cortos y secos. Cualquier truco largo, que consista en pasar por varias posiciones de la cometa, se hace difícil con poco viento debido a la pérdida de altura causada por la falta de viento. Con poco viento fui capaz de sacarle un wapdoowap, pero perdiendo mucha altura. El comete lo intenté un par de veces, pero siempre se me iba de vueltas o se me quedaba la cometa muerta 
. El osito, a pesar de ser un truco “largo” de ejecución, sí puede llegar a mantenerse, o por lo menos conseguir que no pierda demasiada altura. A pesar de los inconvenientes con los trucos de ejecución más larga, no deja de ser una cometa entretenida de volar con poco viento, las cascadas, el axel, slot machine y 540 se pueden lanzar sin miedo e ir compensando la falta de presión caminando adelante y atrás.
La cometa con viento
En los días en los que soplaba un vietno más alegre, éste rondaba entre los 14-18km/h. En esas condiciones volé la cometa con líneas de 45m y 38kg de resistencia en la primera sesión y con líneas de 40m y 55kg de resistencia en la segunda sesión. Con las líneas de 38kg el efecto rebote que era más acusado. Con las de 55kg, las líneas se combaban un poco. El bridaje lo dejé a tres puntos, pero con la nariz atrasada al máximo que permiten los nudos destinados a regular la incidencia.
La mayor presión en la vela mejora notablemente el comportamiento de la cometa, con este viento la cometa patina menos, uno se siente cómodo con ella ya que no es necesario trabajarla mucho, no es necesario moverse tanto adelante y atrás, y al no ser una cometa que traccione, no hay que balancear mucho el cuerpo tampoco.
En estas condiciones me sorprendió un poco el comportamiento del flic-flac, que parecía tener un rebote curioso, aunque tal vez deba revisar mi técnica para hacer este truco, ya que suelo dejar que entre en un pancake muy marcado, casi levantando la nariz del otro lado.